在动力和操控上，奔腾搭载了与Mazda6同一型号的MZRL3V型全铝轻量化设计的发动机，与发动机匹配的5速手/自一体变速箱或6速手动，操控轻便，使换档平顺、流畅。满足NCAP五星标准的强化形3H高刚度车身，以及经过加强的A柱，都能够在碰撞发生时充分地吸收碰撞能量。奔腾在百公里时速下紧急制动距离仅37米，创下同级产品之冠，作为一款为中国商务精英量身打造的全新车型，奔腾将动态特性和商务气质融为一体，在静处间蓄势待发，在运动中尽显睿智，让驾乘者自由掌控，灵动而行，享受着工作和生活的“尽善?劲美”。 奔腾是一汽集团提高自主研发能力，积极实践自主创新的整车项目之一。是一汽50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。该车基于新MAZDA6平台的基础上进行适应性开发，吸收了当今中轿车先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块式开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质的自主品牌的代表。

　　奔腾采用TICS（Total Intelligent Control System）--全息指控系统。这一系统体现了奔腾独有的创新理念，融汇了操控、安全和舒适全方位的立体平衡，以卓越均好性，成就奔腾无与伦比的价值典范。

　　TICS操控系统，采用国际的CD3平台技术，SVT全铝合金发动机、五速智能变速箱、前双横臂与后E型多连杆悬架系统确保整车动力强劲、行驶平稳流畅。TICS安全系统，集合主动安全与被动安全双重防护，加强型3H高刚性车身与6安全气囊、配合ABS+EBD+EBA+ TCS+DSC等智能装置，全方位呵护您与家人的出行体验。

　　TICS舒适系统，以同级的配备、全面升级驾乘享受。GPS导航系统、多功能方向盘带定速巡航系统+音响控制系统、全自动恒温空调，让您一路从容、惬意驰骋。

　　奔腾TICS全息智控系统，助您开创人生新格局。

北京治堵推出摇号购车新政，使北京车市进入到空前的“冰河时代”，但首批摇号中签的17600人中仅有3500人买了汽车，也从另一个侧面反映出民众选车更加趋于理性。

理性选车源自回归实用

　　汽车早已不是高高在上的品，随着汽车大时代快步走来和汽车制造业在逐渐开放，国产汽车正在缩小与汽车强企之间距离，使国人逐渐将牌子货、样子货等观念抛在脑后，开始追求开得起更开得住的实用汽车。

需求不同，选车各有所爱

　　在品牌林立的众多车系车型车款中，小白领更关注风尚动感，中产族群偏爱家用大气。据不完全数据统计，奔腾B50和奔腾B70分别在紧凑车市和中型车市占据地位，凭借超高的性价比和优质的售后服务备受消费者青睐。

　　奔腾B50从设计之初就以需求为本，力求打造都市白领的实用轿车，针对族群的需求，按照B级车的标准来打造的奔腾B50，上市之后便获得各方好评，媒体更是给予其“1.6升”、“全面越级车”的美誉。在不断改进和完善之后，2011款奔腾B50更是集安全性、舒适性以及操控性于一身。“3H”车身结构、高刚度车身、前排双安全气囊、预紧限力式安全带，可能的做到安全防患始于未然；对悬架系统精细地优化调整和全支撑座椅的设计概念，显著提升了驾乘的舒适性，全面顾及了驾乘者在听觉和视觉方面的多重感受；另外彰显高端科技的“倒车雷达” “行车管家”、“伴我回家”、“车门二次解锁” 等配置的人性化功能，在2011款奔腾B50上也是应有尽有……

　　而对于奔腾B50的“元神”——奔腾B70来说，更是以中车市王中王的美誉深受青睐。除了奔腾品牌去年创下销售13.2万辆的销售佳绩之外，B70上市4年来积累的良好口碑，以及在J.D.Power发布的中国新车质量研究报告和中国汽车性能、运行和设计研究报告中，均夺得入门级中型车的桂冠，成为该细分市场的双料。其无论是外形气质、整体质感、驾驶感受，还是其操控性都完全能满足中车消费者的需求。其外形大气、稳重，符合中国人的购车心理；其前双横臂、后E型多连杆式的前后双独立悬挂在全球B级车领域都拥有优势；其动力配备也是全球，在动力性、平顺性和经济性方面都有表现，再搭配豪华内饰和体贴入微的静谧性，为驾乘者带来及其尊贵与舒适的体验。

踏实做车才能传承口碑

　　探索和高效使奔腾逐渐摸索出一条适合自己发展的道路来，只有做好车，做放心车，做良心车才能被消费者接受和认可。也正是如此用心，才有奔腾B70赢得“中超值”的称号，也有了奔腾B50的越级品质配以低廉的价格，让消费者花A级车的钱享受B级车的特别礼遇。

　　与此同时，一汽轿车更是在服务方面不断提升品质，并借以提升商品价值。通过不断扩张渠道，扩充服务网点，使销售终端更加贴近消费者，为广大消费者享受服务创造了便利性。在完善服务网络的同时，一汽轿车通过专业化管理和经常性的技术培训提高服务质量，保证客户得到贴心的管家式服务。

　　摇号和中奖的几率一样，若真是有幸被抽中，更是谨慎选车，选就选那些开得起更开得住的汽车。